{"id":212,"date":"2013-08-02T00:15:18","date_gmt":"2013-08-01T23:15:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/?p=212"},"modified":"2013-10-21T15:32:50","modified_gmt":"2013-10-21T13:32:50","slug":"band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/","title":{"rendered":"Band of riders a fait l’enduro de Luchon !"},"content":{"rendered":"

A force d’entendre les copains raconter leurs we enduresques l’id\u00e9e d’en faire un m’a s\u00e9rieusement titill\u00e9.<\/p>\n

L’affaire ne s\u2019annon\u00e7ait pas sous les meilleures auspices. Je visais l’enduro de Vieussan qui fut annul\u00e9, puis mon Santacruz TRc cass\u00e9 repartait en \u00e9change sous garantie aux US, et je ne pouvais \u00eatre pr\u00e9sent \u00e0 l’enduro de Thuir.<\/p>\n

Mais je r\u00e9ussissais \u00e0 m’inscrire avec les copains \u00e0 l’enduro de Luchon (le 1er) sans savoir avec quel v\u00e9lo j’allais y aller.\u00a0A pied, Fred me pr\u00eate son SC Cham\u00e9l\u00e9on (semi-rigide) mont\u00e9 avec une bonne grosse fourche Fox en 36. 2 sorties plus tard je suis assez conquis par l’outil que c’est et la capacit\u00e9 du v\u00e9lo a descendre vite avec un train avant diabolique.<\/p>\n

<\/p>\n

Comble de chance Fred me le pr\u00eate pour faire cet enduro. Voil\u00e0 un ami qui a confiance en moi. Reste a trouver de roues solides car j’ai quelques craintes pour l’int\u00e9grit\u00e9 de ses Ztr Crest…<\/p>\n

Et c’est l\u00e0 que Sylvain, dans sa grande mansu\u00e9tude, me dit \u00ab\u00a0prends mes crossmax sx ! Elles ne font rien.\u00a0\u00bb<\/em> Ok, elles ont peu de voile, de saut mais au moins cela ne pourra pas \u00eatre pire. Erreur funeste…<\/p>\n

Et nous voil\u00e0 partis avec Fred et J\u00e9r\u00f4me \u00e0 Luchon ou nous rejoindrons Bruno, un gars qui n’amuse pas le terrain…<\/p>\n

Le vendredi nous partons faire 2 descentes tranquilles. Fred se fait prendre a froid et se fait une l\u00e9g\u00e8re entorse du pied. Il descend jusqu’au village mais r\u00e9alise que le we est b\u00e2ch\u00e9 d’entr\u00e9e. La douleur est l\u00e0 et il ne va pas tenter le diable et risque de se g\u00e2cher toutes les vacances qui arrivent.<\/p>\n

Samedi 27 juillet : 5 sp\u00e9ciales<\/strong><\/p>\n

Nous prenons les oeufs pour monter \u00e0 Superbagn\u00e8res.<\/p>\n

Prendre son premier d\u00e9part en course est un grand moment ! Curieusement je ne suis pas sp\u00e9cialement stress\u00e9. Tout le contraire de J\u00e9r\u00f4me et Bruno, tr\u00e8s concentr\u00e9s.<\/p>\n

J’ai le n\u00b043 (mon \u00e2ge, est-ce un signe du destin ?…), sur pr\u00e8s 150. A priori une place pas mal car la trace sera balay\u00e9e mais pas trop, nuance.<\/p>\n

Sp1<\/strong> : D\u00e9part sur une draille de pente herbeuse, il ne faut surtout pas s’emballer au risque de s’en prendre une boite d’entr\u00e9e. Pas bon pour la confiance…<\/p>\n

Puis on plonge dans la for\u00eat. Je suis content d’arr\u00eater de p\u00e9daler tellement je suis d\u00e9j\u00e0 essouffl\u00e9 ! Sur la terre molle, la trace biscouette\u00a0 dans tous les sens, passages lents et rapides s’alternent cassant le rythme. J’essaie de piloter propre et double un gars. J’arrive compl\u00e9tement essouffl\u00e9 sur une piste plate o\u00f9 il faut ouvrir en grand. Super dur quand on est d\u00e9j\u00e0 \u00e0 bloc. Je redouble. Puis on replonge sur un single de terre dans lequel on conserve pas mal de vitesse. Et hop encore un gars de doubl\u00e9.<\/p>\n

\"IMG_6147\"<\/a><\/p>\n

Enfin l’arriv\u00e9e. Je suis haletant, et sans aucune id\u00e9e de mon temps, je suis super content de mon passage. Je viens de d\u00e9couvrir un\u00a0 truc \u00e9norme.<\/p>\n

32\u00e8me au scratch<\/p>\n

Sp2<\/strong> : Apr\u00e8s une longue liaison sur piste avec 500 m de d+, le d\u00e9part d\u00e9marre sur piste et bascule quasi \u00ab\u00a0dr\u00e9 dans le pentu\u00a0\u00bb sur un single\u00a0 \u00e0 peine visible. Comme on a un peu de temps on en profite pour reconnaitre \u00e0 pieds les premiers hectom\u00e8tres de la sp\u00e9ciale.<\/p>\n

Puis vient mon tour. D\u00e9part prudent, j’enquille la pente sans me tromper sur les balises \u00e0 suivre et rattrape le single \u00e0 flanc de montagne. \u00c7a file assez vite entre les rochers qui ne sont l\u00e0 que pour bouffer du d\u00e9railleur ou de la p\u00e9dale ! D’autant qu’il a y du gaz sur la gauche et qu’une involontaire incursion hors single ferait perdre beaucoup de temps. Celui de retrouver le v\u00e9lo dans cette brousse…<\/p>\n

Le sentier s’\u00e9largit, la vitesse augmente et l’angoisse avec. Les obstacles sont autant de chicanes et de ralentisseurs pr\u00eats a se jeter sous mes roues pour me faire tomber.<\/p>\n

Passage des plots d’arriv\u00e9e et une fois de plus je suis heureux de ne pas \u00eatre parti au tas.<\/p>\n

27\u00e8me au scratch.<\/p>\n

Sp3 <\/strong>: Encore une liaison de fou : 11kms et d+600m. La mont\u00e9e sur route est vite aval\u00e9e et on retrouve Fred juste avant le ravito. J’en profite pour poser une m\u00e8che sur le pneu arri\u00e8re qui est \u00e0 plat. Ravito cool \u00e0 l’ombre. On profite.\u00a0 On repart sur le single qui ne pose pas de souci particulier mais les derniers kms sur piste seront assez \u00e9prouvants : 18, puis + de 20% pas super roulants. Il fait une chaleur accablante et on fini par pousser et porter nos v\u00e9los.<\/p>\n

J’ai 1h15 avant mon horaire de sp\u00e9ciale. J’en profite pour faire la sieste \u00e0 l’ombre. Du d\u00e9part la vue sur Luchon est magnifique.<\/p>\n

C’est mon tour. La sp\u00e9ciale d\u00e9marre entre les foug\u00e8res sur quelques centaines de m\u00e8tres. Je ne pars pas compl\u00e8tement \u00e0 bloc car je ne vois pas grand chose et me m\u00e9fie de la pierre sournoise qui m’attend cach\u00e9e rien que pour me mettre au tas. Comme d’hab’ on attrape un single farcit de cailloux en tous genres, de petits sauts et d’\u00e9pingles.<\/p>\n

Las ! Si je r\u00e9ussis \u00e0 n\u00e9gocier les 4\/5\u00e8res \u00e9pingles sans trop de probl\u00e8me, la fatigue, et la presse de Maxime derri\u00e8re moi, ont fait que j’ai beaucoup plus gal\u00e9r\u00e9 dans la s\u00e9rie qui suivait. Freinages trop tardifs, appels et contre-appels soigneusement rat\u00e9s font que j’ai commenc\u00e9 \u00e0 merdoyer s\u00e9v\u00e8rement. Du coup je laisse passer Maxime qui \u00e9tait tr\u00e8s \u00e0 l’aise, lui. Et j’ai pris une petite s\u00e9rie de boite \u00e0 l’arr\u00eat !<\/p>\n

La fin sera plus fluide et je serais soulag\u00e9 de passer la ligne d’arriv\u00e9e.<\/p>\n

51\u00e8me au scratch.<\/p>\n

Sp4<\/strong> : On rejoint les oeufs et on remonte \u00e0 Super-Bagn\u00e8res.<\/p>\n

La liaison descend sur une piste sans difficult\u00e9. Et c’est l\u00e0 que je vais faire LA maxi bourde du jour. Je roule relaxe (trop ?) en ondulant sur des virages relev\u00e9s, je passe deux ravines et ne vois la troisi\u00e8me qu’au dernier moment. Le bruit qui claque sous la roue arri\u00e8re ne laisse aucun doute : jante cass\u00e9e !<\/p>\n

\"IMAG1421\"<\/a><\/p>\n

Le d\u00e9part de la sp\u00e9ciale est \u00e0 500m…<\/p>\n

Le d\u00e9sespoir m’envahit compl\u00e8tement. Je suis an\u00e9anti. Je pense que tout est mort pour la fin de journ\u00e9e. Je ne vois pas quoi faire d’autre qu’abandonner.<\/p>\n

Et puis je pense aux copains qui m’ont aid\u00e9 et je me ressaisis. Je d\u00e9monte la roue, installe une chambre, regonfle tout \u00e7a \u00e0 la vitesse du son. Et je repars. 200 plus loin je suis de nouveau \u00e0 plat. Tant pis je continue comme cela. De toute fa\u00e7on la roue ne craint plus rien.<\/p>\n

J’arrive au d\u00e9part, attrape Bruno qui me donne sa chambre. J’attaque \u00e0 nouveau un changement de chambre mais cette fois \u00e0 la vitesse de la lumi\u00e8re. Sous les yeux d’un paquet de gars qui me regardent incr\u00e9dules.<\/p>\n

On m’appelle au d\u00e9part. Oui bon d’accord mais je bricole encore.\u00a0 Finalement je me positionne sur la ligne avec 120s de retard. Et c’est parti.<\/p>\n

Je donne tout d\u00e8s le d\u00e9but. J’avale les virages relev\u00e9s \u00e0 bloc, contourne les grosses pierres, esquive les orni\u00e8res, enroule les petits sauts et 400 m apr\u00e8s je suis de nouveau \u00e0 plat ! Tant pis je ne l\u00e2che rien. Tant que cela ne d\u00e9jante pas, je continue. Coup de chance le terrain est assez lisse et sans pierres. Seuls les d\u00e9vers me posent des difficult\u00e9s.<\/p>\n

Je me bats contre le v\u00e9lo, la pente, les virages, les bosses, bref la terre enti\u00e8re.<\/p>\n

La ligne d’arriv\u00e9e est en vue; ouf c’est termin\u00e9.<\/p>\n

88\u00e8me au scratch.<\/p>\n

J’avise Fred qui est encore l\u00e0. Il me donne sa chambre. Je r\u00e9pare une 3\u00e8me fois aussi vite que possible. Il y a 2.5 kms de liaison et +-80 m de d+. Je pars le couteaux entre les dents de peur d’arriver en retard au d\u00e9part suivant. Finalement j’aurais de l’avance.<\/p>\n

La roue est tellement voil\u00e9e qu’elle frotte sur la base. Avec Fred on entreprend de la d\u00e9tordre (oui, \u00e0 ce point on ne parle plus de d\u00e9voilage…). Ce que nous r\u00e9ussissons partiellement \u00e0 faire. Au moins elle ne frotte plus.<\/p>\n

\"IMG_6171\"<\/a><\/p>\n

Sp5<\/strong> : J’ai une grosse envie de bien faire. Je d\u00e9cide de piloter propre et fluide et de m\u00e9nager ma monture.<\/p>\n

C’est parti ! J’adore ce terrain souple, sans trop de cailloux, en sous-bois et qui se roule proprement. Superbes single rapides, descentes raides, contournements d’obstacles, passage de troncs, petits sauts, tout se d\u00e9roule impeccablement.<\/p>\n

Je fais 27\u00e8me au scratch.<\/p>\n

Fin de cette premi\u00e8re journ\u00e9e. Je suis plus fatigu\u00e9 que je ne pensais l’\u00eatre.<\/p>\n

Une 32\u00e8me place au g\u00e9n\u00e9rale me satisfait assez.<\/p>\n

Il y a de la r\u00e9paration dans l’air. J\u00e9r\u00f4me me pr\u00eate gentiment sa roue arri\u00e8re de r\u00e9serve.<\/p>\n

Le ciel est mena\u00e7ant et des orages sont annonc\u00e9s pour la nuit. Du coup\u00a0 je monte \u00e0 l’arri\u00e8re un highroller. Peut \u00eatre pas la meilleure id\u00e9e de la soir\u00e9e…<\/p>\n

Dimanche 28 juillet : 2 sp\u00e9ciales<\/strong><\/p>\n

Il a plut une bonne partie de la nuit. Clairement les parties en sous-bois s’annoncent compliqu\u00e9es; mais \u00e0 ce point…<\/p>\n

Aujourd’hui l’ordre de d\u00e9part est celui du scratch cumul\u00e9 du samedi. Donc il faut rattraper le gars devant pour gagner des places; et ne pas se faire rattraper bien s\u00fbr…<\/p>\n

On prend les oeufs une 3\u00e8me fois. Et on monte un moment pour aller chercher un point le plus haut possible ou presque.<\/p>\n

Sp6\u00a0<\/strong>: Le d\u00e9part s’effectue sur une piste herbeuse bien mouill\u00e9e… et on reprend la Sp1 de la veille plus toute une partie qui nous ram\u00e8ne \u00e0 Luchon. Cette sp\u00e9ciale s’annonce longue, + de 8 kms.<\/p>\n

Un peu avant de partir je constate que mon pneu avant est bien d\u00e9gonfl\u00e9. L’altitude ? Mouais, j’en sais rien. Je regonfle. Le fait est que j’aurais du contr\u00f4ler mon pneu \u00e0 la fin de la sp\u00e9’. Cela m’aurait sans doute \u00e9viter des ennuis ult\u00e9rieurs…<\/p>\n

Encore une fois je pars prudemment sur la piste humide. Finalement le grip est bon. Je suis d\u00e9j\u00e0 essouffl\u00e9 lorsque j’enquille la draille. Je baisse le rythme et reste hyper concentr\u00e9 pour ne pas aller \u00e0 la faute. La rentr\u00e9e dans le bois sonne le glas de ma capacit\u00e9 \u00e0 piloter. Cela glisse de partout, c’est \u00ab\u00a0holidays on mud\u00a0\u00bb ! Instantan\u00e9ment je n’arrive plus \u00e0 rien. J’ai le sentiment de ne plus savoir rien faire sur un v\u00e9lo. C’est alors un festival de glissades, chutes et autres pertes de contr\u00f4le. L’adh\u00e9rence est quasi nulle. Je passe presque plus de temps a glisser par terre le v\u00e9lo \u00e0 la main que sur la selle. L’arriv\u00e9e sur la piste me soulage. Je vais pouvoir envoyer les watts. Mais je suis tellement \u00e0 la couenne que je vais me contenter d’allonger le p\u00e9dalage au maxi. Mais je doublerai quand m\u00eame un concurrent.<\/p>\n

On quitte la piste pour replonger dans un single, nettement plus roulable que le pr\u00e9c\u00e9dent. Je vais quand m\u00eame me vautrer 2 ou 3 fois. On passe la ligne d’arriv\u00e9e de la veille et on r\u00e9-attaque une piste descendante. Et je r\u00e9ussis enfin \u00e0 faire parler la poudre (enfin, c’est une image). On traverse un hameau, petite remont\u00e9e, un pont a traverser vite mais avec circonspection sinon c’est direct dans le ruisseau…<\/p>\n

Et l\u00e0 la piste remonte, je vois un gars devant, je donne tout ce que je peux pour le rattraper et le double avant le prochain single. En vain, il m’a vu et acc\u00e9l\u00e8re. J’\u00e9choue \u00e0 15m derri\u00e8re lui \u00e0 l’entr\u00e9e du sentier. Justement un single comme je les aime. Propre, rapide, imposant des trajectoires bien tendues. C’est la guerre ! Au terme d’une s\u00e9rie de 7 whoops tr\u00e8s rapides je recolle le gars et le passe juste avant une grosse cassure qui tombe sur la piste.<\/p>\n

Gris\u00e9 par la vitesse et le d\u00e9passement je d\u00e9colle comme une brute et me prend un arbrisseau \u00e0 l’attero; du coup une belle boite \u00e0 le cl\u00e9 ! Je remonte mais le gars me repasse, l’arriv\u00e9e est 50m plus loin, je fini dans sa roue.<\/p>\n

On se congratule et riant car on s’est tir\u00e9 une sacr\u00e9e bourre.<\/p>\n

41\u00e8me au scratch.<\/p>\n

Et c’est parti pour une terrible liaison. On traverse gentiment Luchon et on quitte la route de Super-Bagn\u00e8res pour monter en poussant puis en portant le v\u00e9lo un sentier moyennement pentu au d\u00e9part, puis devenant une piste avec un pourcentage tr\u00e9s marqu\u00e9. Il faut chaud, humide et l’armure me fait transpirer comme jamais. Je suis d\u00e9goulinant. Pas mal de gars l’on dans le dur. C’est s\u00fbr certains vont \u00eatre en retard \u00e0 leur heure de d\u00e9part. On va faire +- 400 m de d+ dans ces conditions. C’est long…<\/p>\n

J’arrive avec 20mns d’avance sur mon horaire.<\/p>\n

Sp7<\/strong> : Le d\u00e9part commence avec un saut de marche. Je suis super dubitatif quand au fait de d\u00e9marrer sur un truc pareil. Finalement cela passera bien.<\/p>\n

Sentier en terre, quelques rochers diss\u00e9min\u00e9s deci-del\u00e0, puis 300 m plus loin je saute un gros rocher. \u00ab\u00a0Mesdames et Messieurs le commandant de bord Christophe vous pr\u00e9vient que l’atterrissage va \u00eatre mouvement\u00e9\u00a0\u00bb… En effet j\u2019atterris sur la roue avant, guidonne et j’entends l’air partir du pneu avant. Tain’ j’ai d\u00e9clips\u00e9. Une crevaison lente en fait. Et je me couche 10m plus loin. Je t\u00e2te le pneu : quasi \u00e0 plat. S’il reste 400 grs de pression c’est bien le maxi. Tant pis ! Comme la veille je roule et on verra ce qu’il adviendra.<\/p>\n

\u00c9videmment tout ce complique encore une fois. Je me positionne le plus en arri\u00e8re possible pour soulager l’avant. Moi qui suis nul en \u00ab\u00a0manual\u00a0\u00bb ;-).<\/p>\n

Je passe \u00e0 pieds les cailloux, prend deux pelles sur la fin, passe sur le bitume et sous les oeufs en courant, remonte sur le v\u00e9lo, saute (!) les marches des oeufs et r\u00e9ussis \u00e0 n\u00e9gocier sans tomber les 2 derniers virages au bord des all\u00e9es d’Etigny, au centre-ville de Luchon.<\/p>\n

Et le pneu n’a plus du tout d’air. Il \u00e9tait temps que cela se termine.<\/p>\n

J’ai limit\u00e9 la casse : 72\u00e8me au scratch<\/p>\n

Enfin c’est fini et sans gros bobos physique. Une gageure pour moi.<\/p>\n

On rigole avec les copains, on remballe, direction le g\u00eete, douche etc…<\/p>\n

On revient pour le repas et remise des prix. Et quelle remise !<\/p>\n

Bruno fait 2\u00e8me en master 1\/2<\/p>\n

J\u00e9r\u00f4me fait 2\u00e8me en master 3\/4\/5<\/p>\n

et \u00e9norme surprise pour moi je fais 2\u00e8me en Endurigide. Pour une premi\u00e8re…<\/p>\n

On dira que c’est la chance du roockie. Quoique je n’ai pas \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9 par les ennuis.<\/p>\n

\"IMG_6202\"<\/a><\/p>\n

Conclusion : j’ai d\u00e9couvert un truc g\u00e9nial. J’adore. Du coup j’envisage de faire la saison 2014 du championnat Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es et pourquoi pas le troph\u00e9e Pyr\u00e9n\u00e9en…<\/p>\n

Enfin l\u00e0 je n’en parle pas trop \u00e0 la maison parce que… Mais je pense d\u00e9j\u00e0 au v\u00e9lo que je vais me monter ;-).<\/p>\n

Prochaine aventure, si tout va bien dans la pr\u00e9paration, l’Ultra Raid de la Meije en septembre.<\/p>\n

Christophe<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A force d’entendre les copains raconter leurs we enduresques l’id\u00e9e d’en faire un m’a s\u00e9rieusement titill\u00e9. L’affaire ne s\u2019annon\u00e7ait pas sous les meilleures auspices. Je visais l’enduro de Vieussan qui fut annul\u00e9, puis mon Santacruz TRc cass\u00e9 repartait en \u00e9change sous garantie aux US, et je ne pouvais \u00eatre pr\u00e9sent \u00e0 l’enduro de Thuir. Mais […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"blocksy_meta":[],"yoast_head":"\nBand of riders a fait l'enduro de Luchon ! - Band of Riders \/ le BLOG<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Band of riders a fait l'enduro de Luchon ! - Band of Riders \/ le BLOG\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A force d’entendre les copains raconter leurs we enduresques l’id\u00e9e d’en faire un m’a s\u00e9rieusement titill\u00e9. L’affaire ne s\u2019annon\u00e7ait pas sous les meilleures auspices. Je visais l’enduro de Vieussan qui fut annul\u00e9, puis mon Santacruz TRc cass\u00e9 repartait en \u00e9change sous garantie aux US, et je ne pouvais \u00eatre pr\u00e9sent \u00e0 l’enduro de Thuir. Mais […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Band of Riders \/ le BLOG\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-08-01T23:15:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2013-10-21T13:32:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/IMG_61471.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Band of\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Band of\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/\"},\"author\":{\"name\":\"Band of\",\"@id\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#\/schema\/person\/60523b2f7a82d68535882a1cde35ef70\"},\"headline\":\"Band of riders a fait l’enduro de Luchon !\",\"datePublished\":\"2013-08-01T23:15:18+00:00\",\"dateModified\":\"2013-10-21T13:32:50+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/\"},\"wordCount\":2565,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/IMG_61471.jpg\",\"articleSection\":[\"La vie chez Band of Riders\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/\",\"url\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/\",\"name\":\"Band of riders a fait l'enduro de Luchon ! - Band of Riders \/ le BLOG\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/IMG_61471.jpg\",\"datePublished\":\"2013-08-01T23:15:18+00:00\",\"dateModified\":\"2013-10-21T13:32:50+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/IMG_61471.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/IMG_61471.jpg\",\"width\":816,\"height\":612},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Band of riders a fait l’enduro de Luchon !\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#website\",\"url\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/\",\"name\":\"Band of Riders \/ le BLOG\",\"description\":\"v\u00eatements et maillots de v\u00e9lo originaux\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#organization\",\"name\":\"Band of Riders \/ le BLOG\",\"url\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/logo-bor.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/logo-bor.png\",\"width\":218,\"height\":41,\"caption\":\"Band of Riders \/ le BLOG\"},\"image\":{\"@id\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#\/schema\/person\/60523b2f7a82d68535882a1cde35ef70\",\"name\":\"Band of\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9959860c1654c68d32fcf80d2e559118?s=96&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9959860c1654c68d32fcf80d2e559118?s=96&r=g\",\"caption\":\"Band of\"},\"sameAs\":[\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/author\/christophe\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Band of riders a fait l'enduro de Luchon ! - Band of Riders \/ le BLOG","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Band of riders a fait l'enduro de Luchon ! - Band of Riders \/ le BLOG","og_description":"A force d’entendre les copains raconter leurs we enduresques l’id\u00e9e d’en faire un m’a s\u00e9rieusement titill\u00e9. L’affaire ne s\u2019annon\u00e7ait pas sous les meilleures auspices. Je visais l’enduro de Vieussan qui fut annul\u00e9, puis mon Santacruz TRc cass\u00e9 repartait en \u00e9change sous garantie aux US, et je ne pouvais \u00eatre pr\u00e9sent \u00e0 l’enduro de Thuir. Mais […]","og_url":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/","og_site_name":"Band of Riders \/ le BLOG","article_published_time":"2013-08-01T23:15:18+00:00","article_modified_time":"2013-10-21T13:32:50+00:00","og_image":[{"url":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/IMG_61471.jpg"}],"author":"Band of","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Band of","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"13 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/"},"author":{"name":"Band of","@id":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#\/schema\/person\/60523b2f7a82d68535882a1cde35ef70"},"headline":"Band of riders a fait l’enduro de Luchon !","datePublished":"2013-08-01T23:15:18+00:00","dateModified":"2013-10-21T13:32:50+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/"},"wordCount":2565,"publisher":{"@id":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/IMG_61471.jpg","articleSection":["La vie chez Band of Riders"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/","url":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/","name":"Band of riders a fait l'enduro de Luchon ! - Band of Riders \/ le BLOG","isPartOf":{"@id":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/IMG_61471.jpg","datePublished":"2013-08-01T23:15:18+00:00","dateModified":"2013-10-21T13:32:50+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/IMG_61471.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/IMG_61471.jpg","width":816,"height":612},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/band-of-riders-a-fait-lenduro-de-luchon\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Band of riders a fait l’enduro de Luchon !"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#website","url":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/","name":"Band of Riders \/ le BLOG","description":"v\u00eatements et maillots de v\u00e9lo originaux","publisher":{"@id":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#organization","name":"Band of Riders \/ le BLOG","url":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/logo-bor.png","contentUrl":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/logo-bor.png","width":218,"height":41,"caption":"Band of Riders \/ le BLOG"},"image":{"@id":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#\/schema\/person\/60523b2f7a82d68535882a1cde35ef70","name":"Band of","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9959860c1654c68d32fcf80d2e559118?s=96&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9959860c1654c68d32fcf80d2e559118?s=96&r=g","caption":"Band of"},"sameAs":["http:\/\/www.band-of-riders.com\/"],"url":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/author\/christophe\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=212"}],"version-history":[{"count":51,"href":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":249,"href":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212\/revisions\/249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}