![\"damienOton-setCaminade-4\"](\"http:\/\/www.band-of-riders.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/damienOton-setCaminade-4.jpg\")
<\/a><\/p>\nBonjour Damien !<\/strong> L’an dernier tu \u00e9tais pilote \u00ab\u00a0amateur\u00a0\u00bb, cette ann\u00e9e tu es pro. Concr\u00e8tement \u00e7a veut dire que<\/strong> tu consacres tout ton temps au VTT et \u00e0 ton team ? Cela repr\u00e9sente combien d’heures par semaine ?<\/strong> Cela change quoi dans ton approche des comp\u00e9titions ?<\/strong> On imagine que pour en arriver l\u00e0, hormis ton talent \u00e9vident, tu es surtout un sportif de haut niveau, \u00e7a doit \u00eatre des heures et des heures d’entra\u00eenement… Raconte-nous un peu comment se d\u00e9roule une journ\u00e9e type de top pilote ? Suis-tu des plans d’entra\u00eenements relativement stricts ?<\/strong> L’an dernier tu finis \u00e0 une belle seconde place au g\u00e9n\u00e9ral championnat UCC de Descente Marathon alors que tu \u00e9tais pilote pour NGN (feu la marque Engine-lab) sur un bike en alu. Cette ann\u00e9e, retour aux sources avec un cadre en acier : hormis leur mati\u00e8re quelles sont les diff\u00e9rences notables entre ces deux v\u00e9los ?<\/strong> Parlons justement de ton nouveau v\u00e9lo : le One4All de Caminade que tu es le seul sur terre \u00e0 ce jour \u00e0 avoir la chance de piloter. Fabrication fran\u00e7aise, cadre acier, 150 de d\u00e9battement, roues mont\u00e9es par un sp\u00e9cialiste fran\u00e7ais (topwheels). Allez ! Dis-nous tout : il est comment \u00e0 rouler ?<\/strong> Concernant les suspensions, le choix du team s’est p<\/strong>ort\u00e9 vers Suntour…Participes-tu \u00e9galement \u00e0 leur programme de d\u00e9veloppement dans le \u00ab\u00a0haut de gamme\u00a0\u00bb ? Comment Suntour r\u00e9cup\u00e8re-t-il tes impressions ?<\/strong> En tant que pilote pro, tu es non seulement engag\u00e9 le WE sur les diff\u00e9rentes \u00e9preuves, mais tu participes aussi au d\u00e9veloppement produit Caminade. Raconte-nous en quoi consiste ton boulot de metteur au point ? En quoi tu aides les ing\u00e9nieurs de Caminade \u00e0 am\u00e9liorer leurs montures ?<\/strong> J’ai entendu dire que ta mission en F\u00e9vrier-mars derniers consistait \u00e0 atteindre les limites m\u00e9caniques et donc d\u00e9truire un one4all \u00e0 grands coups de pierriers et autres r\u00e9ceptions foireuses ? info ou intox ?<\/strong> Et finalement qu’as-tu r\u00e9ussi \u00e0 casser ? Donc le one4all est au top ! Et \u00e7a tombe bien car les EWS battent leur plein. Le v\u00e9lo va bien, comment se sent le pilote ? Quels sont tes objectifs sur cette \u00e9preuve cette saison ? A Punta Ala tu finis 36\u00e8me sur plus de 400 participants, avec un plateau de fous-furieux. Barel semblait intouchable, mais finalement tu termines \u00e0 une trentaine de secondes du podium seulement… Comment expliques-tu ces 30 secondes ? Peux-tu expliquer \u00e0 des VTTistes amateurs ce qui peut faire la diff\u00e9rence sur une \u00e9preuve des EWS ? On atteint un tel niveau de pr\u00e9paration et de matos que les \u00e9carts sont tr\u00e8s faibles…<\/strong> Un pronostic personnel sur la prochaine ? Ton team manager te g\u00e2te car en plus du championnat espagnol d’enduro et des EWS, tu es annonc\u00e9 au d\u00e9part de plusieurs Mega et Maxi ?<\/strong> Comment est \u00e9quip\u00e9 le one4all pour ce format d’\u00e9preuve qui change des enduros classiques ? Revenons-en \u00e0 toi.\u00a0 Tout \u00e7a fait un programme bien charg\u00e9 ! Entre tout, il te reste un peu de temps pour les loisirs et ta petite famille ? Tiens d’ailleurs, \u00e7a a quoi comme loisirs un top-pilote ? R\u00e9ponse VTT interdite ! L’aventure avec Caminade ne fait que d\u00e9buter, mais comment imagines-tu ton avenir en tant que pilote ? D’autres disciplines t\u2019int\u00e9resseraient-elles ? Au sein du team tu es \u00e9paul\u00e9 par Brice et Laurent, deux gar\u00e7ons tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9s et fort justement reconnus dans le milieu du VTT. Quel est leur r\u00f4le dans ta pr\u00e9paration ? Et qui gagne quand vous vous tirez la bourre ?<\/strong> Vous faites \u00e7a \u00e0 armes \u00e9gales ? Et t’arrive-t-il de le piloter ce Simpletrack (29″) ? Quelles sont tes impressions au sujet de ce v\u00e9lo ? Damien, avant de te remercier pour ta disponibilit\u00e9, j’ai une derni\u00e8re question : si Caminade n’existait pas, quel VTT aimerais-tu piloter ? Merci Damien ! Chez Band of Riders, nous te souhaitons ainsi qu’\u00e0 tout le team une tr\u00e8s belle saison, avec des r\u00e9sultats \u00e0 la hauteur de vos attentes et de vos efforts \ud83d\ude09<\/strong><\/p>\n Retrouvez les tenues de Damien (et du team Caminade) :<\/p>\n
\n D’abord bravo, car le WE dernier t<\/strong>u as encore fini de la 3e manche du championnat espagnol d’enduro ! Du coup, tu confortes ta 1e place au classement g\u00e9n\u00e9ral. Cela fait quoi de finir devant Monsieur Cedric Gracia himself ?<\/strong>
\nAu d\u00e9but un peu bizarre car CG repr\u00e9sente une sorte de mod\u00e8le dans le VTT, il traverse les g\u00e9n\u00e9rations et montre toujours le m\u00eame enthousiasme \u00e0 rider. Donc quand tu te retrouves devant tu te sentirais presque un peu g\u00ean\u00e9 mais apr\u00e8s tu oublies vite, tu es un pilote, un comp\u00e9titeur comme lui, tu es la pour \u00eatre le premier, il n\u2019y a aucun complexe \u00e0 avoir, mais tu es quand m\u00eame fier ! Et puis le Caminade One4All 26\u201d devant le Santa Cruz Bronson 27,5\u201d ce n\u2019est pas rien !<\/span><\/p>\n
\nJe m\u2019entraine tous les jours, en v\u00e9lo ou en course \u00e0 pied l\u2019hiver. Je fais de la m\u00e9canique, je <\/span>teste de nouvelles choses et solutions de prototypage, bref je ne m’ennuie jamais. Quand \u00e0 dire combien d\u2019heures, je ne sais pas.<\/span><\/p>\n
\nJe suis plus cool, j\u2019arrive la semaine avant la comp\u00e9tition, je peux reconnaitre le terrain aussi avant dans l\u2019ann\u00e9e, j\u2019ai le temps de tout pr\u00e9p<\/span>arer et je ne suis plus toujours \u00e0 courir partout et arriver le vendredi soir \u00e0 minuit la veille des courses. En plus j\u2019ai \u00e0 ma disposition gr\u00e2ce \u00e0 notre partenaire ALLTRICKS.fr un camion que j\u2019ai am\u00e9nag\u00e9 avec tout le mat\u00e9riel. C\u2019est le top !<\/span><\/p>\n
\nJe m\u2019entraine la moiti\u00e9 de la journ\u00e9e ou alors je fais du bi-quotidien selon mon programme. Brice et Laurent travaillent avec moi pour mettre au point mon entrainement et l\u2019adapter aux objectifs et \u00e0 mes sensations. Le reste du temps je travaille sur la mise au point des v\u00e9los ou leur entretien, je fais aussi pas mal de travail de communication avec de la vid\u00e9o et des photos, c\u2019est un aspect important.<\/span><\/p>\n
\nL\u2019acier apporte un comportement compl\u00e8tement diff\u00e9rent au v\u00e9lo d\u00fb \u00e0 la souplesse du m\u00e9tal lui permettant de filtrer les petites vibrations, il est ainsi plus facile de maintenir sa vitesse sans p\u00e9daler. La suspension marche beaucoup mieux en <\/span>descente : l\u2019amortissement fait penser \u00e0 un v\u00e9lo de DH mais au p\u00e9dalage elle vient se caler sur un point neutre \u00e0 28% favorisant les relances. Un gros travail de mise au point a \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire et nous sommes encore en train de faire de l\u2019acquisition embarqu\u00e9e pour l\u2019am\u00e9liorer… Il faut travailler pour l\u2019am\u00e9liorer et avoir le meilleur v\u00e9lo une fois en vente \u00e0 la rentr\u00e9e. C\u2019est tout l\u2019int\u00e9r\u00eat, donc tu acceptes d\u2019avoir des probl\u00e8mes, tu les r\u00e9sous, tu avances et c\u2019est \u00e7a qui est stimulant, tu n\u2019es pas qu\u2019un simple pilote.<\/span><\/p>\n
\nComme je viens de le dire les deux v\u00e9los n\u2019ont rien \u00e0 voir, le One4All surpasse de tr\u00e8s loin l\u2019Engine-Lab, en plus nous pouvons l\u2019\u00e9quiper avec des composants tr\u00e8s haut de gamme, alors au final je roule sur un v\u00e9lo d\u2019exception. Tu as presque des scrupules \u00e0 le mettre dans les cailloux tellement il est beau !<\/span><\/p>\n
\nOui Caminade a int\u00e9gr\u00e9 le programme Werx c.a.d. la structure comp\u00e9tition de chez SR-Suntour. Nous b\u00e9n\u00e9ficions ainsi des tous nouveaux prototypes des produits et nous participons \u00e0 leur mise au point. Par exemple cette semaine Sr-Suntour est chez nous \u00e0 Ille pour une semaine enti\u00e8re de tests terrain et de d\u00e9veloppement produits. Nous travaillons notamment sur l\u2019optimisation de l\u2019amortisseur pour le One4All et des nouvelles fourches 2014.<\/span><\/p>\n
\nNous programmons des s\u00e9ances de roulage quotidiennes avec des objectifs d\u2019entrainement physique mais aussi des objectifs de test et validation de solutions techniques. On roule les mat\u00e9riels dans diff\u00e9rentes configurations, on les compare, on essaye de nouvelles choses. On travaille aussi avec un syst\u00e8me d\u2019acquisitio<\/span>n embarqu\u00e9 de donn\u00e9es pour ne pas se fier uniquement \u00e0 mon ressenti de pilote. Il est important de mettre en opposition le factuel\u00a0 des donn\u00e9es avec ses impressions terrain.<\/span>
\nLes courses servent de validation grandeur nature, et si la solution adopt\u00e9e passe le test de la comp\u00e9tition alors c\u2019est que nous ne sommes pas tr\u00e8s loin de la v\u00e9rit\u00e9. En course tu roules toujours plus vite qu\u2019\u00e0 l\u2019entrainement, tu mets le v\u00e9lo \u00e0 la limite et les terrains sont tr\u00e8s vari\u00e9s et exigeants pour le mat\u00e9riel.<\/span><\/p>\n
\nC\u2019est un peu vrai, les premiers prototypes ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s au del\u00e0 des limites du raisonnable, suspension bloqu\u00e9e avec des sauts, passerelles…<\/p>\n
\n<\/strong>Rien, ni le mat\u00e9riel, ni le pilote. Apr\u00e8s sur les <\/span>protos on essaye des choses donc parfois on casse mais on s\u2019y attend. C\u2019est n\u00e9cessaire pour mettre en production des solutions fiables et p\u00e9rennes pour nos clients.<\/span><\/p>\n
\n<\/strong>J\u2019arrive petit \u00e0 petit \u00e0 un point haut de forme, mon entrainement paye, j\u2019ai pu le v\u00e9rifier r\u00e9cemment en Espagne aux Mondraker Enduro Series en gagnant la manche de Gavarres devant CG.<\/span>
\nMais les EWS sont tr\u00e8s exigeantes et le niveau tr\u00e8s tr\u00e8s relev\u00e9, tous les top pilotes sont l\u00e0 et personne ne l\u00e2che rien.<\/span><\/p>\n
\n<\/strong>Comme tous les participants, tout donner pour faire les meilleurs r\u00e9sultats possible, surtout que j\u2019ai la chance de disputer les EWS dans leur int\u00e9gralit\u00e9, y compris les manches aux USA et au Canada.<\/span><\/p>\n
\n<\/strong>Le week-end avant nous avons eu des probl\u00e8mes de mat\u00e9riel \u00e0 M\u00e9tabief o\u00f9 j\u2019avais chut\u00e9. La semaine avant la course a \u00e9t\u00e9 stressante pour tout remettre en place et le trac\u00e9 de Punta Ala n’autorise aucune faiblesse, dur physiquement et tr\u00e8s engag\u00e9 techniquement. Nous en avons tir\u00e9 les enseignements et on sera bien pr\u00eat pour la deuxi\u00e8me manche ce week-end au Val d\u2019Allos. Fabien Barel avait super bien pr\u00e9par\u00e9 Punta Ala, il n\u2019a eu aucun probl\u00e8me, \u00e7a a pay\u00e9.<\/span><\/p>\n
\nLes \u00e9carts sont faibles car en effet tous les top pilotes sont tr\u00e8s bien pr\u00e9par\u00e9s, nous sommes \u00e0 pr\u00e9sent beaucoup de professionnels donc le niveau monte c\u2019est logique. Quand tu es pro tu peux venir \u00e0 un autre moment de l\u2019ann\u00e9e reconnaitre le terrain, tu arrives tranquillement la semaine avant la course, tu penses v\u00e9lo, tu vis v\u00e9lo, tu n\u2019as pas tous les probl\u00e8mes de ta vie quotidienne avec ton autre m\u00e9tier \u00e0 g\u00e9rer. Pour gagner il ne suffit pas d\u2019avoir une bonne pr\u00e9pa et un matos au top, il faut \u00eatre serein dans sa t\u00eate et repos\u00e9 au maximum pour tout donner le jour de l\u2019\u00e9preuve.<\/span><\/p>\n
\n<\/strong>Il va falloir tenir physiquement tout le week-end, ne pas tomber et ne rien casser. Je dois apprendre \u00e0 mieux g\u00e9rer et \u00e0 ne pas rouler tout le temps on\/off pour ne pas partir \u00e0 la faute. Ensuite je suis l\u00e0 pour tout donner et faire quelque chose, on verra.<\/span><\/p>\n
\nOui j\u2019ai une bonne structure avec Transbiking et Caminade. La Megavalanche de l\u2019Alpe d\u2019Huez est un gros objectif, mais tout y est tellement al\u00e9atoire que tu dois avoir aussi la chance avec toi pour bien faire.<\/span><\/p>\n
\n<\/strong>Une fourche SR-Suntour Durolux en 160mm, des roues Topwheels plus costauds avec les pneus Maxxis qui conviennent, des freins Magura MT6 avec des disques de 200mm au lieu de 180mm, rien de sp\u00e9cial en fait… Il n\u2019y a pas vraiment de r\u00e8gles. A Punta Ala le terrain \u00e9tait tellement d\u00e9fonc\u00e9 qu\u2019une fourche rigide et avec du d\u00e9battement \u00e9tait n\u00e9cessaire.<\/span><\/p>\n
\n<\/span><\/strong>Oui je m\u2019organise et puis c\u2019est un vrai travail qui m\u2019occupe toute la journ\u00e9e donc le soir je suis \u00e0 la maison. Apr\u00e8s sur des d\u00e9placements ma copine essaye de m\u2019accompagner. Elle est venue \u00e0 M\u00e9tabief et Punta Ala et sera avec moi aux USA\/Canada cet \u00e9t\u00e9. Donc c\u2019est plut\u00f4t mieux qu\u2019avant !<\/span><\/p>\n
\n<\/strong>De la course \u00e0 pied en montagne ! S\u00e9rieusement la vie de tout le monde, voir mes amis, sortir, manger de bons petits plats, lire et s\u2019int\u00e9resser \u00e0 pleins d\u2019autres choses que le v\u00e9lo.<\/span><\/p>\n
\n<\/strong>Pour l\u2019instant je d\u00e9marre ma carri\u00e8re pro dans l\u2019enduro, j\u2019ai encore beaucoup de choses \u00e0 apprendre, je veux faire des r\u00e9sultats en me faisant plaisir, apr\u00e8s on verra. J\u2019aime le v\u00e9lo sous toutes ses formes. En 2012 j\u2019ai particip\u00e9 \u00e0 la Transv\u00e9subienne, pourquoi ne pas le refaire en 2014. Apr\u00e8s il y a de plus en plus de courses, il ne faut pas se disperser, \u00e0 vouloir tout faire on n\u2019arrive \u00e0 rien.<\/span><\/p>\n
\n<\/strong>Comme je l\u2019ai dit ils travaillent avec moi sur la pr\u00e9paration physique. Avec Brice on travaille beaucoup sur la mise au point des v\u00e9los car c\u2019est quand m\u00eame le boss de la R&D chez Caminade ! Et puis on va rouler souvent ensemble et on se met aux limites en se tirant la bourre. On a aussi pr\u00e9vu d\u2019aller faire de beaux trips VTT, vous en saurez plus d\u2019ici fin de l\u2019ann\u00e9e. \ud83d\ude42<\/p>\n
\nLe top pilote bien \u00e9videment, sinon je suis licenci\u00e9 h\u00e9 h\u00e9 !<\/span><\/p>\n
\n<\/strong>Laurent a beaucoup roul\u00e9 le 29\u201d pour sa mise au point, il ne le l\u00e2che pas donc il est quand m\u00eame avantag\u00e9 dans certaines parties par rapport \u00e0 Brice et moi en One4All. Laurent a quand m\u00eame fait 10\u00e8me de la Transv\u00e9subienne cette ann\u00e9e sur le SimpleTrack.<\/span><\/p>\n
\n<\/strong>Oui j\u2019ai un SimpleTrack en taille S\/M pour mon entrainement, c\u2019est un super v\u00e9lo avec sa g\u00e9om\u00e9trie pour une fourche en 120mm, sa tige de selle t\u00e9lescopique et son cadre en m\u00e9lange de tubes acier Reynolds et Colombus offrant souplesse et rigidit\u00e9. C\u2019est vraiment une arme qui passe partout et tr\u00e8s efficace. J\u2019adore ce v\u00e9lo !<\/span><\/p>\n
\n<\/strong>Difficile de r\u00e9pondre car je ne me suis pas pos\u00e9 la question. Quand tu as commenc\u00e9 \u00e0 travailler avec une entreprise telle que Caminade, \u00e0 tout savoir sur le d\u00e9veloppement des v\u00e9los et leur fabrication, \u00e0 pouvoir donner ton avis, \u00e0 \u00eatre consult\u00e9, sollicit\u00e9, je pense que \u00e7a serait dur de revenir en arri\u00e8re. Caminade est un peu comme \u201cune famille\u201d et puis les v\u00e9los tellement diff\u00e9rents de ce qui se fait. Vous verrez quand vous les aurez essay\u00e9 !
\n<\/span><\/p>\n
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<\/a>– Damien vainqueur de l’enduro de Ma\u00e7anet de Cabrenis –<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"